(一)、齒輪油泵密封漏油解決方案

“齒輪油泵密封漏油”，即液壓油或機油將骨架油封擊穿而溢出。此現象普遍存在，齒輪油泵竄油嚴重影響機械設備的正常工作和齒輪油泵的使用可靠性及環境污染。為利于問題的解決，現對齒輪油泵油封竄油故障的原因和控制方法進行分析。

1.零部件制造的影響

（1）油封。

如油封唇口幾何形狀不合格，縮緊彈簧太松等，造成氣密性試驗漏氣，齒輪泵裝入主機后竄油。此時應換油封并檢驗材質及幾何形狀（國產油封與油封相比差距較大）。

（2）齒輪泵的加工、裝配。

如若齒輪泵加工、裝配有問題，致使齒輪軸回轉中心與前蓋止口不同心，會造成油封偏磨。此時應檢查前蓋軸承孔對銷孔的對稱度、位移量，骨架油封對軸承孔的同軸度。

（3）密封環材質及加工。

若存在此問題，致使密封環產生裂紋和劃傷，造成二次密封不嚴甚至失效，壓力油進入骨架油封處（低壓通道），因而油封竄油。此時應檢查密封環材質及加工。

（4）變速泵的加工。

從主機廠得到的反饋信息，與變速泵組裝在一起的齒輪泵油封竄油問題較嚴重，因此變速泵的加工對竄油也有較大的影響。變速泵裝在變速箱輸出軸上，齒輪泵又通過變速泵止口定位而裝在變速箱輸出軸上，如果變速泵止口端面對齒輪回轉中心的跳動超差（垂直度），也會使齒輪軸回轉中心與油封中心不重合而影響密封。變速泵加工、試制過程中，應檢查回轉中心對止口同軸度及對止口端面的跳動。

（5）CBG齒輪泵骨架油封與密封環之間的前蓋回油通道不通暢，造成此處壓力升高，從而擊穿骨架油封。通過對此處改進后，泵的竄油現象有了明顯的改變。

(二)、怎樣提高齒輪泵的汽蝕余量

幾種提高齒輪油泵、齒輪油泵汽蝕余量的方法：

一、增加齒輪泵前貯液罐中液面的壓力，以提高氣蝕余量。

二、減小吸上裝置齒輪泵的安裝高度。

三、將上吸裝置改為倒灌裝置，使齒輪泵輸送的介質可以自流到泵入口。

四、減小齒輪泵泵前管路上的流動損失。如在要求范圍盡量縮短管路，減小管路中的流速，減少彎管和閥門，盡量加大閥門開度等。

以上措施可根據齒輪泵的選型、選材和泵的使用現場等條件，進行綜合分析，適當加以應用。

導熱油泵兩種不同水冷降溫的方法。

導熱油泵的水冷方式分為兩種結構，一種是在熱油泵軸承體下端加一個冷卻水箱，用來循環冷水給軸承體內的導熱油泵密封降溫，來延長密封的使用壽命。缺點是用于水套處于導熱油泵軸承體下端，所以不能把整個密封部位包圍降溫。我公司技術部門設計的新一代水冷式導熱油泵在借鑒原有水冷式導熱油泵的基礎上在軸承體周圍加一層循環水套，使其可以對導熱油泵的整個軸承體進行降溫，不但降低了導熱油泵密封的工作溫度同時也降低了導熱油泵軸承的溫度。大的提高了導熱油泵的使用壽命。使得導熱油泵的使用溫度從原來的350℃提高的現在的450℃，比以往能適用于高溫度的使用。